驳船的意思(一个马字旁加两个叉念什么)

1. 驳船的意思，一个马字旁加两个叉念什么？

这个字是"驳"，读音为 bó。

驳有以下几个意思：

说出自己的理由来，否定别人的意见：批驳。驳斥。驳倒（dǎo）。反驳。驳论。

颜色不纯夹杂着别的颜色：斑驳。驳杂。

大批货物用船分载转运：驳运。驳船（载货的船）。

驳船的意思(一个马字旁加两个叉念什么)

2. 海员可以干拖轮吗？

可以，因为我就是甲类去做的拖轮。但是你这个话有两种意思，第一直接去实习，你有机会就行。证书直接降级第二个，你已经是正式船员想再去做拖轮，这个比较难，因为两个船不一样，特别对与驾驶员。完全是两种概念，拖轮和客船以及驳船都是要求很强的操纵能力。需要时间积累当然你的证书不受限制，你有关系能进我表示理解

3. 港柜是什么意思？

柜港中的柜应该就是货柜，集装箱的意思。就是说要成为第一大集装箱码头。港销柜就是外港下到香港，最终目的港为香港的走驳船的柜子。大概就是把柜子运到香港后，柜子里面的货物就全部在香港卖掉，不出口到国外的。但是同样也需要报关和清关，但是香港不用交税。

4. 京杭大运河还有利用价值吗？

“弊在当代、利益在千秋”是后人对大运河最准确的评价。尽管随着当代铁路技术的发展，运河在现代经济发展的意义越来越小，但经过了上千年的历史沉淀，大运河的文化价值远远超过了经济意义。

京杭大运河最早的开凿历史可以追溯到春秋战国时期，当年吴王夫差，为北上伐齐，开凿——邗沟（今天大运河扬州段）。到了隋朝，隋炀帝耗费废弃数十年将，历史已有的运河和天然河道进一步疏浚，形成“隋唐大运河”，带动了大运河沿岸经济的高速发展，推动了许多诸如扬州、徐州等商业城市的兴起。

隋唐大运河

元朝初期，大运河截弯取直，舍弃洛阳，建成以大都（现在的北京）为中心的运河体系。到了明清两朝，随着着早期工商业的发展，南北经济往来越来越密切，明朝时期建立起一整套完整的漕运体系。一直到晚清，随着铁路的发展，大运河才冷清下来。

京杭大运河

新中国成立以后，对于大运河也进行了一些的疏浚改造。

首先，大运河北京-河北段，虽然经过疏通，建立了几处水闸，但由于北方干旱缺水，加之大运河沿途天然河流上游不断新建水库缺水，导致下游大运河严重缺水，无法满足航运需求，如今全面停航。

其次，大运河山东段，由于民国时期洪水泛滥、泥沙淤积严重，虽然经过疏通，但水量有限，平均水深仅有1米左右，仅能做到季节性通航100吨左右的船只，在铁路系统发达的现代，航运价值不大。

再次，大运河江苏段特别是徐州以下，经过建国以后多次改造疏通，平均水深在3米左右，能够通航500吨船只，至今仍然是苏北地区煤炭等大宗商品进入长三角地区的重要通道，水面船只密度甚至超过德国的莱茵河。是我国除了长江以外的另一条黄金水道。而大运河长江南岸至杭州段，虽然通航能力不如江苏段，但依旧我我国北方煤炭进入江浙的重要通道。

在2002年，京杭大运河被纳入我国南水北调工程。南水北调工程东线基本上沿着京杭大运河开战，经过近10年的改造，南水北调工程于2012年全线贯通。

南水北调东线

因此综合来讲，只要我们不放弃，大运河的价值是永恒的，关键在于我们如何正确的使用他。

至于复航一说，山东济宁到杭州段新中国成立至今从未停航过。

而黄河以南到济宁段，最近几年，经过不断改造和完善，基本实现了通航。但由于水资源不足，导致整体航运能力有限，经济效益并不明显。

有新闻报道，称大运河北京通州到天津武清段，近期恢复旅游通航，不过这已经和传统意义上的内河航运没什么关系了。

至于黄河北岸到天津段，现阶段主要作为南水北调总干渠，短时间内还看不到复航的可能性。在我看来，大运河要想重现历史上的繁荣，必须有充足的水资源支持，而这恐怕要等到黄河流域生态环境根本性好转以后了。

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