9月9日，因为自身陷入贪腐风波，日产集团目前的掌门人社长兼首席执行官西川广人遭到调查，将于本月16日正式下课。日产的这则官方声明顿时引发了轩然大波。
作为曾经弹劾戈恩贪腐的主要导演，曾经被视为日产内部反贪英雄的西川广人，在担任日产CEO仅仅十个月之后，却因为涉嫌获取不当财务而被董事会勒令下课，这不仅让外界唏嘘不已。
据日产的官方新闻表示，9月9日，日产董事会召开了例行会议，西川广人表示他愿意辞去CEO一支，而经过讨论，董事会同意了他辞职的决定，并将于这个月16日生效。而在过渡期间，目前担任首席运营官的Yasuhiro Yamauchi将暂时接替其职务。
外界普遍认为，西川广人突发下课的原因在于近日对于其薪酬的调查。此前日产汽车的审计人员发现，西川广人等高管在2013年违规通过股票增值权获得了约4700万日元（折合313万人民币）的报酬。在被曝光后，西川广人迅速退还了部分的违规所得，并解释称，该收入是按照前日产董事长卡洛斯·戈恩制定的股票增值权计划，他个人确实通过日产的股价波动获取了过高的薪酬。
但这样的理由显然不能平息内外对于他的愤怒，2018年11月，前日产董事长卡洛斯·戈恩因涉嫌过少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》，被控隐瞒了整整50亿日元（约3亿元人民币）的收入，目前已经被捕收监。作为戈恩的接班人，西川广人曾作出承诺彻查，但目前西川广人也陷入了薪酬过高的危机之中。
西川广人搬起石头砸自己的脚，这不禁让外界猜测，日产内部的贪腐情况究竟严重到什么程度？接连两位掌门人、十余位高管相继遭到调查或者下课，这是否是根深蒂固的窝案？日产的反贪风波究竟还会持续多长时间？
汽车头条APP注意到，早在今年6月份，西川广人就被曝出或涉嫌贪腐，根据彭博社的报道，日产的董事会正在调查西川广人在东京的一处房产的交易情况，除此之外，虽然西川广人是铲除所谓的戈恩贪腐集团的最大功臣，但是其在处理戈恩案件时的表现并不令所有人满意，越来越多的声音认为，西川广人应为日产汽车的这次案件付出责任，而不是因此而获利。耐人寻味的是，西川广人在今年1月份甚至正式表示，在解决公司问题后，他将尽快离职。
而这次其因为薪酬过高遭到调查之后，其近日表态，一旦有合适的接班人选之后，他会选择辞职，但是董事会和日产内部显然不愿意等待太多时间，这次董事会的决议已经表明了其遭遇到了集体否决。
从去年11月绊倒戈恩之后，到今年9月正式辞职，西川广人可谓是日产最短命的CEO，但是其在不到400天的任期内，却让日产和雷诺日产遭遇到了前所未有的危机之中，可谓是伤痕累累，这场由其一手导演的反贪大戏，不仅让戈恩身陷牢狱之灾，更让日产雷诺联盟处于分崩离析的边缘。
根据最新销量数据表示，今年前半年，雷诺-日产-三菱联盟销量减少5.9%，至521.3万辆，从上年的首位降至第三位，落后大众与丰田。根据日产发布的今年第一财季（2019年4月1日至6月30日）报告显示，除中国市场外，日本、美国、欧洲等几乎所有主要市场销量都在下降。其中，营业利润暴跌99%，至16亿日元（折合1480万美元）。与此同时，2018年全年，日产营收为11.57万亿日元，同比下滑3.2%，营收利润为3182亿日元，同比下滑高达44.6%，创下了10年以来最低。
比销量下滑、利润暴跌更为可怕的是人心涣散，伴随着戈恩案件调查的深入，西川广人迅速铲除了戈恩的亲信，这些就包括日产首席绩效官、日产中国管理委员会主席何塞·穆诺兹（Jose Munoz）、负责日产的人力资源以及雷诺-日产-三菱联盟的人才开发工作的日产高级副总裁Arun Bajaj等人。
而日产和雷诺之间的关系急剧恶化，彼此的不信任急剧攀升，这也让外界对于西川广人执政不满情绪迅速加大。汽车头条APP注意到，西川广人也是愈发力不从心，多次提及接班人的话题。
今年7月，他就公开表示，在新的提名委员会下，我个人希望委员会不仅考虑我，而且要考虑下一代领导人。他说：我希望委员会加快准备工作，这样我们就可以把权力移交给新一代领导人。我会非常合作，并提出建议来实现这一目标。 对于一位刚刚履新大权的掌门人而言，这样的表态自然是相当令人错愕的。
随着西川广人本月下课，是否日产对其调查将会中止？西川广人是否也会像戈恩一样遭到司法程序上的调查？这自然值得关注的焦点话题，但更加需要引发思考的是，戈恩、西川广人的接连下课背后，日产汽车为何会成为贪腐的温床？风雨漂泊的雷诺日产联盟是否会因为西川广人的下课遭到重创，最终走向分崩离析的境地？
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