1. ofo回应资金告紧，ofo之前可以用芝麻积分免押金？

据小编了解，ofo与支付宝合作，蚂蚁信用分达到一定数额是免押金的昂~

目前ofo与支付宝合作蚂蚁信用评分达到650分以上就免押金啦，目前免押金的城市有25个。支付宝APP扫一扫，蚂蚁信用到达650就可以免下载ofoAPP免缴纳押金直接骑行。

25城有：上海、杭州、广州、深圳、厦门、真州、绵阳、福州、佛山、南宁、长沙、武汉等...城市，其中是包括武汉哒~

经过小编的实体测试，武汉也确实是免押金了，并不像原Po中说的不免押金哦，建议P主还是在尝试一遍看看。

随着时代的发展，共享单车行业服务公司也越来越多了，如：摩拜单车，ofo，hellobike还有很多很多，为大家的出行带来了很多的便利。同时也有很多共享单车服务商由于资金的问题，被迫倒闭。

各家都在往校园这一块发展。近期，共享单车巨头摩拜单车、ofo单车都开始取消低价月卡，还原到最初的价格。如：摩拜单车之前的2元30天月卡，现如今已改为20元一个月。

2. ofo共享单车为什么押金提高到199？

好久都没有骑小黄车， 今天早上打开ofo小黄车的App，然后准备充值押金时，突然发现押金已经涨为199元了，利害了我的word，从99元涨到199元，这需要多么大的勇气！

说实话，小黄车凭借着轻巧好骑，押金便宜的优点，在共享单车激烈的竞争中占据了半壁江山，能与摩拜单车抗衡的，只有小黄车。

但是随着小黄车本身没有智能锁、普通轮胎的缺点，也让小黄车损失惨重，许多小黄车沦为私车，密码牌被涂划，轮胎被放气甚至内胎被刨出，许多用户为免费骑车也故意频频报修。

为了与摩拜单车抗衡，吸引更多的用户，小黄车从免费骑行到红包大战，小黄车总是屡战屡败。对应6月19日到25日的摩拜单车免费骑行，小黄车也不敢接招，说到红包大战，小黄车更是输得一败涂地，甚至被羊毛党一天撸得体无完肤。现在，小黄车也只敢一次发1角多的红包了。

说到这次押金突涨，有人分析可能是ofo的资金陷入紧张阶段，也有人分析是为了全面改换新一代密码锁。其实对于小黄车新一代智能密码锁，也得吐槽一番，车子太难骑了，智能锁也是坑，明明系列给出的密码，就是打不开。

小黄车突然将押金提高至199元，是对用户而言，就是提高到了骑行的门槛，说好的支付宝免押金骑行还没有全面开花，你被突涨一倍押金，你这是无奈之举还是明智之举，市场会见证一切的。

3. 如何看待ofo小黄车完成超7亿美元融资？

谢谢头条君邀请，在经过膜拜完成6亿美元融资后，ofo小黄车也完成了超7亿美元的融资，如何看待这次ofo融资呢？

ofo融资历史

观点一：膜拜与ofo的先后融资，说明在共享单车领域，ofo已具备在共享优势和条件。

观点而：近期不断传出共享单车平台倒闭的消息，说明共享单车领域在不断的洗牌与整合，而此点也说明ofo能在日益整合淘汰的竞争中生存下来，说明在共享领域，ofo具备的适者生存与创新的理念。

观点三：随着近年1-2年共享领域的蓬勃发展，共享也出现第一个饱和期，正因为饱和期的出现，更需要企业通过社会与国家政策的瞬时变化而变化，而ofo也许一直在通过矫正自身的政策，来迎合社会的发展，从而更具备了共享领域的巨大潜力。

观点四：从过去的单一经济，到现在的共享经济，我们正在不断的适应共享领域带来的方便与进步，所以社会的适应推动力，助力了共享领域的不断发展，也引起了更多企业的投资与分甘同味，固然才有了不断的融资进入共享市场。

观点五：未来经济会以共享经济为主，所以共享将不断进入我们生活每个环节，如共享车、共享人才、共享资源、共享市场、共享生存等等，这样是投资共享看重的未来发展趋势与潜力。

膜拜与ofo融资历史图

市场观点：近期，共享单车领域陆续掀起“行业第一争夺战”、“大佬互撕”及“资本战”等戏码，吸引了业内外诸多关注。上周，ofo创始人、CEO戴威刚刚对外透露新一轮融资已接近完成，如今这一说法眼看就要坐实。

今日有消息称，ofo在电邮中透露，公司获得新一轮超过7亿美元融资，由阿里、弘毅、中信产业资本等领投。现有投资方滴滴、DST等本轮也有参与。至于融资用途，消息称，ofo方面表示，本轮融资金额将用于加速全球扩张。

上周，戴威对外界透露，该公司新一轮融资已接近完成。ofo将利用融资继续迅速扩大单车投放规模，计划年底前公司单车投放规模达到2000万辆，较目前的600万辆增逾两倍。当时，戴威并未提及具体的融资金额。

值得一提的是，在ofo最新融资之前，其主要竞争对手摩拜单车才刚刚宣布完成一笔超过6亿美元的融资，创下共享单车行业单笔融资最高纪录。作为对比，摩拜本轮融资由腾讯领投，TPG、红杉中国、高瓴资本等多家现有股东继续增持跟投。

若ofo完成超7亿美元融资属实，那么，共享单车行业单笔融资最高纪录将被ofo夺下。

众所周知，摩拜和ofo作为共享单车领域的两大巨头企业，在智能车锁、用户量、市场份额、资本等多个维度展开竞争。纵观两者的融资历史，双方的吸金速度与能力几乎不相上下。在经过“白热化”的资本大战后，行业格局势必将发生变化，最终谁能笑到最后还有待时间考验。

以上是个人观点

4. ofo高管暗指哈罗单车抄袭广告语？

哈罗单车和OFO的高管开撕了！OFO指出哈罗抄袭自己的设计与文案，哈罗回怼：“你家的单车是骑的，我们家哈罗是飞的吗？”

不过从海报画面看来，哈罗单车的背景图是一个女孩在看手机，文案是“骑时我在等你说HELLO。”当打开哈罗单车的锁之后，会出现甜甜的女声语音：“Hello”，这句文案非常巧妙地让人想起这个场景，一语双关，便于消费者记住品牌名称。

再看小黄车，代言人鹿晗的形象积极阳光，眼睛望着远方，展现了一种青春的活力。“骑时可以更轻松”的广告语道出了OFO单车轻巧、好骑的特点。这两则广告语都很有识别度，看来下了一番功夫。

设计方面，两家采用的字体非常类似，排列方式也差不多。不过说抄袭就太严重了，背景图都不一样如何抄袭呢？海报只是一根导火线，两家早已不睦已久，才会一点就燃。

哈罗和OFO不合很容易理解，本来OFO获得阿里爸爸的专宠，只有摩拜一个强劲的竞争对手，半路杀出个哈罗三分天下，还把阿里爸爸的宠爱分了一半过去，想不敌视都难。就算阿里不投资哈罗，两家企业作为共享单车的佼佼者，迟早开撕。

这不禁让我想起了王老吉和加多宝的文案大战，两家为争红罐闹上了法庭，贴出一模一样但文案不同的海报互怼，很好奇哈罗和OFO会不会也这样。

历史总是惊人的相似，这让人想起三国的格局，蜀吴联手抗魏。目前，两家统一去对抗另一家更强大的也许是比较好的选择，这应该也是阿里打的如意算盘，起“内讧”必然两败俱伤。

5. ofo小黄车是不是资金链断了？

刚刚ofo小黄车退押金成功！

攻略如下：

打客服电话 ，4000507507，按2，听一段他们的广告歌，一直继续等直到接通，跟客服留下你的支付宝账号，等待，秒退。

感觉他们要跑路，退了心安。

6. 为什么石家庄的共享单车要交压金？

感谢邀请！

石家庄的共享单车目前主要是两种：摩拜和ofo，摩拜不免押金，押金是299，月卡是20.ofo通过芝麻信用实行免押，650分以上可以免押金骑行，月卡也是20.哈罗单车虽然免押金，月卡2元，但目前还无法大量进入石家庄。也就是说目前石家庄共享单车ofo免押金骑行，问者说的要交押金，应该是摩拜。

目前在一二线城市，还是摩拜和ofo的主要领地。石家庄来讲，虽然是三线城市，但作为省会城市，和京津冀一体化的要地，早2016年，就被ofo和摩拜占领，ofo的车辆数量是摩拜的3倍左右。随着共享单车的倒闭潮，押金成了人们恐惧的代名词。ofo在2017年3月开始，与支付宝芝麻信用合作，对于全国部分投放城市，650分以上，免押金骑行，很幸运的是石家庄也在ofo免押行列。而且目前ofo的车辆在石家庄投放远远超过摩拜，希望ofo在获得新一轮融资后，对人们诟病的车辆损坏问题和乱停放问题重视起来，告别一扫5的局面。

摩拜几乎是和ofo同时进入石家庄的。当时两家公司你投我也投，但对于石家庄的用户来讲，除了几次的免押金试骑，从来没有真正意义上的免押金。目前摩拜偷偷的在大学实行学生认证免押金免费骑行，不过都是在南方的学校多一些，石家庄无缘。作为石家庄的用户来讲，ofo的用户会大于摩拜，这也能是摩拜迅速减少的原因吧。不作不会死，摩拜如果一直高调收取押金，在免押的大趋势下，会逐渐被用户抛弃，被竞争对手逼死，其原因与腾讯和摩拜自身都有关系。

在来说说哈罗单车，明星单车，一点不为过。3月13日，哈罗单车宣布全国免押，芝麻650以上，免押骑行，并推出2元月卡和免费月卡活动。不过哈罗单车目前还是主要三四线，二线以上车辆很少，哈罗也在积极的尝试挺近一二线。石家庄虽然不是一二线，但对共享单车管控非常严格。刚刚打开APP，显示石家庄只有一辆哈罗单车，这叫人怎么骑呢？虽然哈罗单车免押+2元月卡，大快人心，俘获多少ofo和摩拜的用户，但车辆少或者车辆无法进行投放是硬伤，希望哈罗早日来到石家庄。如果单从押金的层面讲，哈罗来替换摩拜，是符合大众心理的。

所以目前石家庄的共享单车免押的状态是：ofo免押，车辆最多；哈罗单车免押，车辆个位数；摩拜不免押，车辆少于ofo。没有对比就没伤害，希望摩拜退出的声音越来越多，希望哈罗到来的呼声也越来越强。

但究竟谁能笑傲石家庄市场呢？你怎么看待

7. 如何评价ofo小黄车此次E2？

谢谢邀请。

对ofo小黄车而言，这轮融资的8.66亿美元是救命钱。没有这个钱，ofo有可能重步小蓝车的后尘。之前有太多关于小黄车的不利传言，如腾讯科技一线爆料小黄车撑不到1个月；如小黄车投资人朱啸虎撤资离去；如大股东滴滴和创始人矛盾激烈。也有实锤，ofo两次押车借款。融不到资，又不盈利，且每月固定支出又大，ofo就危险了。正是因为创始人戴威的押车借款，ofo向死而生！ 为什么这么说呢？ 因为借款是要还的，逾期不还，阿里就会收回质押车辆。这样的话ofo股东滴滴就竹篮打水一场空。这一举措，反而促使融资完成。

对阿里来而言，阿里资金的注入，有利于阿里进入董事会，拥有话语权。ofo投放量日活量都是数一数二的，这是广阔的高频的支付场景，是哈罗单车短时间无法替代的。另一方面，破坏了腾讯系摩拜独霸共享单车市场的可能，这加强了阿里在共享单车领域的竞争力。再加上二三线的哈罗单车，这让阿里在共享单车市场实力后来居上！

对摩拜单车而言，这是无疑是个坏消息。摩拜之前传言获得美团的领投，结果被美团辟谣。在ofo取消月卡后，摩拜也跟进取消月卡，这似乎佐证了摩拜在资金链上的捉襟见肘！自己资金未到，对手已获融资，竞争形势此消彼长。

对广大用户而言，ofo完成融资，市场上的竞争格局依旧，广大用户依然能享有竞争带来的实惠。热度还没消散的话题“取消月卡优惠”可能又会热乎起来。ofo有钱了，是不是再适当调整下月卡价格？这也不无可能！